Nyheter

Värmevärdet för väte är 3 gånger det för bensin och 4,5 gånger det för koks.Efter kemisk reaktion produceras endast vatten utan miljöföroreningar.Väteenergi är en sekundär energi som behöver förbruka primärenergi för att producera väte.De främsta sätten att få väte är väteproduktion från fossil energi och väteproduktion från förnybar energi

För närvarande är inhemsk väteproduktion huvudsakligen beroende av fossil energi, och andelen väteproduktion från elektrolytiskt vatten är mycket begränsad.Med utvecklingen av vätelagringsteknik och minskningen av byggkostnaden kommer omfattningen av väteproduktion från förnybar energi som vind och ljus att bli större och större i framtiden, och väteenergistrukturen i Kina kommer att bli renare och renare.

Generellt sett begränsar bränslecellstack och nyckelmaterial utvecklingen av väteenergi i Kina.Jämfört med den avancerade nivån släpar krafttätheten, systemeffekten och livslängden för inhemsk stack fortfarande efter;Protonbytesmembran, katalysator, membranelektrod och andra nyckelmaterial, såväl som luftkompressor med högt tryckförhållande, vätecirkulationspump och annan nyckelutrustning är beroende av import, och produktpriset är högt

Därför måste Kina uppmärksamma genombrottet för kärnmaterial och nyckelteknologier för att kompensera för bristerna

Nyckelteknologier för lagring av väteenergisystem
Systemet för lagring av väteenergi kan utnyttja överskottet av elektrisk energi från ny energi för att producera väte, lagra det eller använda det för nedströmsindustrin;När kraftsystemets belastning ökar kan den lagrade väteenergin genereras av bränsleceller och återföras till nätet, och processen är ren, effektiv och flexibel.För närvarande inkluderar nyckelteknologierna för lagringssystemet för vätgas huvudsakligen väteproduktion, vätelagring och transport och bränslecellsteknik.

År 2030 förväntas antalet bränslecellsfordon i Kina uppgå till 2 miljoner.

Att använda förnybar energi för att generera "grönt väte" kan förse överskottet av väteenergin till vätebränslecellsfordon, vilket inte bara främjar den samordnade utvecklingen av förnybar energi och väteenergilagringssystem, utan också realiserar det gröna miljöskyddet och nollutsläppen av fordon.

Genom layout och utveckling av transport av väteenergi, främja lokaliseringen av nyckelmaterial och kärnkomponenter i bränsleceller och främja den snabba utvecklingen av väteenergiindustrins kedja.