nybörjare

Det kalorifica värdet på väte är 3 gånger det för bensin och 4,5 gånger det för koks. Efter kemisk reaktion produceras endast vatten utan miljöföroreningar. Vätenergi är en sekundär energi som måste konsumera primär energi för att producera väte. De viktigaste sätten att få väte är väteproduktion från fossil energi och väteproduktion från förnybar energi

För närvarande förlitar den inhemska väteproduktionen huvudsakligen på fossil energi, och andelen väteproduktion från elektrolytiskt vatten är mycket begränsad. Med utvecklingen av vätgaslagringsteknologi och minskningen av konstruktionskostnaderna kommer omfattningen av väteproduktionen från förnybar energi såsom vind och ljus att bli större och större i framtiden, och väteenergistrukturen i Kina kommer att vara renare och renare.

Generellt sett begränsar bränslecellstacken och nyckelmaterial utvecklingen av vätenergi i Kina. Jämfört med den avancerade nivån fördröjer kraftdensiteten, systemkraften och livslängden för inhemsk stack fortfarande bakom; Protonutbytesmembran, katalysator, membranelektrod och andra nyckelmaterial, såväl som högtrycksförhållande luftkompressor, vätecirkulationspump och annan nyckelutrustning förlitar sig på import, och produktpriset är högt

Därför måste Kina vara uppmärksam på genombrottet av kärnmaterial och nyckeltekniker för att kompensera för bristerna

Nyckelteknologier för väteenergi lagringssystem
Väteenergilagringssystemet kan använda sig av överskottets elektriska energi i ny energi för att producera väte, lagra det eller använda det för nedströmsindustrin; När kraftsystemets belastning ökar kan den lagrade väteenergin genereras av bränsleceller och matas tillbaka till nätet, och processen är ren, effektiv och flexibel. För närvarande inkluderar de viktigaste teknikerna för vätenergiagringssystem främst väteproduktion, vätelagring och transport och bränslecellsteknik.

År 2030 förväntas antalet bränslecellfordon i Kina nå 2 miljoner.

Att använda förnybar energi för att generera "grönt väte" kan leverera överskottet väteenergi till vätebränslecellfordon, som inte bara främjar den samordnade utvecklingen av förnybar energi och väteenergilagringssystem, utan inser också det gröna miljöskyddet och nollutsläppet av fordon.

Genom layouten och utvecklingen av väteenergitransport, främjar lokaliseringen av nyckelmaterial och kärnkomponenter i bränsleceller och främjar den snabba utvecklingen av vätenergiindustrins kedja.