nyheter

Boston Materials och Arkema har avslöjat nya bipolära plattor, medan amerikanska forskare har utvecklat en nickel- och järnbaserad elektrokatalysator som interagerar med koppar-kobolt för högpresterande havsvattenelektrolys.

Källa: Boston Materials

Boston Materials och Paris-baserade avancerade materialspecialist Arkema har avslöjat nya bipolära plattor gjorda med 100 % återvunnen kolfiber, vilket ökar kapaciteten hos bränsleceller. "Bipolära plåtar står för upp till 80 % av den totala stapelvikten, och plåtar gjorda med Boston Materials ZRT är mer än 50 % lättare än de befintliga plåtarna i rostfritt stål. Denna viktminskning ökar bränslecellens kapacitet med 30 %, säger Boston Materials.

University of Houstons Texas Center for Superconductivity (TcSUH) har utvecklat en NiFe (nickel och järn)-baserad elektrokatalysator som interagerar med CuCo (koppar-kobolt) för att skapa högpresterande havsvattenelektrolys. TcSUH sa att den multimetalliska elektrokatalysatorn är "en av de bäst presterande bland alla rapporterade övergångsmetallbaserade OER-elektrokatalysatorer." Forskargruppen, ledd av prof. Zhifeng Ren, arbetar nu med Element Resources, ett Houston-baserat företag som specialiserar sig på gröna väteprojekt. TcSUH:s papper, nyligen publicerad i Proceedings of the National Academy of Sciences, förklarar att elektrokatalysatorn för apt oxygen evolution reaktion (OER) för havsvattenelektrolys måste vara resistent mot korrosivt havsvatten och undvika klorgas som biprodukt, samtidigt som kostnaderna minskar. Forskarna sa att varje kilo väte som produceras via havsvattenelektrolys också kunde ge 9 kg rent vatten.

University of Strathclyde forskare sa i en ny studie att polymerer laddade med iridium är lämpliga fotokatalysatorer, eftersom de sönderdelar vatten till väte och syre kostnadseffektivt. Polymerer är verkligen utskrivbara, "som tillåter användning av kostnadseffektiva utskriftstekniker för uppskalning", sa forskarna. Studien, "Fotokatalytisk total vattendelning under synligt ljus möjliggjort av en partikelformig konjugerad polymer laddad med iridium," publicerades nyligen i Angewandte Chemie, en tidskrift som förvaltas av German Chemical Society. "Fotokatalysatorerna (polymererna) är av stort intresse eftersom deras egenskaper kan ställas in med syntetiska metoder, vilket möjliggör enkel och systematisk optimering av strukturen i framtiden och för att optimera aktiviteten ytterligare", säger forskaren Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) och Firstgas Group har undertecknat ett icke-bindande samförståndsavtal för att identifiera möjligheter att producera och distribuera grönt väte till hem och företag i Nya Zeeland. "I mars 2021 tillkännagav Firstgas en plan för att dekarbonatisera Nya Zeelands rörledningsnätverk genom att gå över från naturgas till vätgas. Från 2030 kommer vätgas att blandas in i Nordöns naturgasnät, med omvandling till ett 100 % vätgasnät till 2050, säger FFI. Den noterade att den också är intresserad av att samarbeta med andra företag för en "grön Pilbara"-vision för gigaprojekt. Pilbara är en torr, knappt befolkad region i norra delen av västra Australien.

Aviation H2 har tecknat ett strategiskt partnerskap med flygcharteroperatören FalconAir. "Aviation H2 kommer att få tillgång till FalconAir Bankstowns hangar, anläggningar och operativa licenser så att de kan börja bygga Australiens första vätgasdrivna plan," sa Aviation H2 och tillade att det är på väg att sätta ett plan på himlen i mitten av 2023.

Hydroplane har undertecknat sitt andra kontrakt för överföring av teknologi för småföretag i det amerikanska flygvapnet (USAF). "Detta kontrakt gör det möjligt för företaget att, i samarbete med University of Houston, demonstrera en teknisk modell vätebränslecellsbaserad kraftanläggning i en mark- och flygdemonstration," sa Hydroplane. Företaget siktar på att flyga sitt demonstratorflygplan 2023. Modullösningen på 200 kW ska ersätta befintliga förbränningskraftverk i befintliga enmotoriga och urbana luftmobilitetsplattformar.

Bosch sa att de kommer att investera upp till 500 miljoner euro (527,6 miljoner dollar) i slutet av decenniet i sin affärssektor för mobilitetslösningar för att utveckla "stacken, kärnkomponenten i en elektrolysör." Bosch använder PEM-teknik. "Med pilotanläggningar som är planerade att tas i drift under det kommande året planerar företaget att leverera dessa smarta moduler till tillverkare av elektrolysanläggningar och industriella tjänsteleverantörer från 2025 och framåt," sa företaget och tillade att det kommer att fokusera på massproduktion och ekonomi. skala i sina anläggningar i Tyskland, Österrike, Tjeckien och Nederländerna. Företaget förväntar sig att marknaden för elektrolysörkomponenter kommer att nå cirka 14 miljarder euro år 2030.

RWE har erhållit finansieringsgodkännande för en 14 MW elektrolysatortestanläggning i Lingen, Tyskland. Byggstart är planerad till juni. "RWE siktar på att använda testanläggningen för att testa två elektrolysertekniker under industriella förhållanden: Dresden-tillverkaren Sunfire kommer att installera en tryckalkalisk elektrolysator med en kapacitet på 10 MW för RWE", sade det tyska företaget. "Parallellt kommer Linde, ett ledande globalt industrigas- och ingenjörsföretag, att sätta upp en 4 MW proton exchange membrane (PEM) elektrolysör. RWE kommer att äga och driva hela anläggningen i Lingen.” RWE kommer att investera 30 miljoner euro, medan delstaten Niedersachsen kommer att bidra med 8 miljoner euro. Elektrolysanläggningen bör generera upp till 290 kg grönt väte per timme från våren 2023. "Provdriftsfasen är initialt planerad för en treårsperiod, med option på ytterligare ett år", säger RWE och noterar att man också har påbörjat godkännandeförfaranden för byggandet av en vätgaslagringsanläggning i Gronau, Tyskland.

Den tyska federala regeringen och delstaten Niedersachsen har undertecknat en avsiktsförklaring om att arbeta med infrastruktur. De syftar till att underlätta landets kortsiktiga diversifieringsbehov, samtidigt som de tillgodoser grönt väte och dess derivat. "Utvecklingen av LNG-importstrukturer som är H2-färdiga är inte bara förnuftig på kort och medellång sikt, utan absolut nödvändig", sa de Niedersachsiska myndigheterna i ett uttalande.

Gasgrid Finland och dess svenska motsvarighet, Nordion Energi, har tillkännagivit lanseringen av Nordic Hydrogen Route, ett gränsöverskridande väteinfrastrukturprojekt i Bottenviken, senast 2030. ”Företagen strävar efter att utveckla ett nätverk av rörledningar som effektivt skulle kunna transportera energi från producenter till konsumenter för att säkerställa att de har tillgång till en öppen, pålitlig och säker vätgasmarknad. En integrerad energiinfrastruktur skulle knyta samman kunder över hela regionen, från väte- och e-bränsleproducenter till ståltillverkare, som är angelägna om att skapa nya värdekedjor och produkter samt att minska koldioxidutsläppen i sin verksamhet, säger Gasgrid Finland. Den regionala efterfrågan på vätgas beräknas överstiga 30 TWh år 2030 och cirka 65 TWh år 2050.

Thierry Breton, EU-kommissionären för den inre marknaden, träffade 20 VD:ar från den europeiska elektrolysörtillverkningssektorn i Bryssel denna vecka för att bana väg för att uppnå målen i REPowerEU-meddelandet, som syftar till 10 ton lokalt producerat förnybart väte och 10 ton import till 2030. Enligt Hydrogen Europe fokuserade mötet på regelverk, enkel tillgång till finansiering och integration av försörjningskedjan. Det europeiska verkställande organet vill ha en installerad elektrolysatorkapacitet på 90 GW till 100 GW år 2030.

BP avslöjade planerna den här veckan att sätta upp storskaliga väteproduktionsanläggningar i Teesside, England, med en som fokuserar på blått väte och en annan på grönt väte. "Tillsammans siktar vi på att producera 1,5 GW vätgas till 2030 – 15% av den brittiska regeringens mål på 10 GW till 2030," sa företaget. Man planerar att investera 18 miljarder GBP (22,2 miljarder USD) i vindenergi, CCS, laddning av elbilar och nya olje- och gasfält. Shell sa samtidigt att det kan komma att öka sina väteintressen under de närmaste månaderna. VD Ben van Beurden sa att Shell är "mycket nära att fatta några stora investeringsbeslut på väte i nordvästra Europa", med fokus på blått och grönt väte.

Anglo American har avslöjat en prototyp av världens största vätgasdrivna gruvlastbil. Den är utformad för att fungera under vardagliga gruvförhållanden vid dess Mogalakwena PGMs-gruva i Sydafrika. "Hybridlastbilen med 2 MW vätebatteri, som genererar mer kraft än sin dieselföregångare och kan bära en nyttolast på 290 ton, är en del av Anglo Americans nuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS)," sa företaget.