nybörjare

Företaget säger att den nya processen minskar formtiderna från 3 timmar till bara två minuter

Den japanska biltillverkaren säger att den har skapat ett nytt sätt att påskynda utvecklingen av bildelar tillverkade av kolfiberförstärkt plast (CFRP) med upp till 80%, vilket gör det möjligt att massproducera starka, lätta komponenter för fler bilar.

Medan fördelarna med kolfiber länge har varit kända, kan produktionskostnaderna vara upp till tio gånger mer än för traditionella material, och svårigheter att utforma CFRP -delar har hindrat massproduktionen av bilkomponenter tillverkade av materialet.

Nissan säger att det har hittat en ny strategi för den befintliga produktionsmetoden som kallas kompressionshartsöverföring. Den befintliga metoden involverar att bilda kolfiber till rätt form och ställa in den i en munstycke med ett litet gap mellan den övre formen och kolfibrerna. Harts injiceras sedan i fibern och lämnas för att härda.

Nissans ingenjörer utvecklade tekniker för att noggrant simulera permeabiliteten hos hartset i kolfiber medan de visualiserade hartflödesbeteendet i en matris med en temperatursensor i Die och en transparent form. Resultatet av den framgångsrika simuleringen var en komponent av hög kvalitet med en kortare utvecklingstid.

Verkställande vice president Hideyuki Sakamoto sade i live-presentationen på YouTube att CFRP-delarna skulle börja användas i massproducerade sportfordon på fyra eller fem år, tack vare en ny gjutning för det hällda hartset. Kostnadsbesparingarna kommer från att förkorta produktionstiden från cirka tre eller fyra timmar till bara två minuter, sade Sakamoto.

För videon kan du kolla med:https://youtu.be/cvtgd7mr47q

Kommer från kompositer idag