32 000 besökare och 1201 utställare från 100 länder möter ansikte mot ansikte i Paris för International Composites Showcase.
Kompositer packar större prestanda i mindre och mer hållbara volymer är den stora take-away från JEC World Composites-mässan som hålls i Paris den 3-5 maj, vilket lockar över 32 000 besökare med 1201 utställare från över 100 länder som gör det verkligen internationellt.
Ur en fiber- och textilsynpunkt var det mycket att se från återvunnet kolfiber och rena cellulosakompositer till filamentlindning och hybrid 3D -tryckning av fibrer. Aerospace and Automotive förblir viktiga marknader, men med vissa miljömässiga - drivna överraskningar i båda, medan mindre förväntade är en ny sammansatt utveckling inom skorens sektor.
Fiber- och textilutvecklingar för kompositer
Kol- och glasfibrer förblir ett viktigt fokus för kompositer, men övergången mot att uppnå högre nivåer av hållbarhet har sett utvecklingen av en återvunnet kolfiber (rcarbon -fiber) och användningen av hampa, basalt och biobaserade material.
De tyska instituten för textil- och fiberforskning (DITF) har ett starkt fokus på hållbarhet från rcarbonfiber till biomimikflätningsstrukturer och användning av biomaterial. Purcell är 100% rent cellulosamaterial som är helt återvinningsbart och komposterbart. Cellulosefibrerna löses i en jonisk vätska som är giftfri och kan sköljas ut och materialet torkas i slutet av processen. För att återvinna processen vänds processen först purcellen i små bitar innan den upplöses i jonvätskan. Det är helt komposterbart och det finns inget avfall i slutet av livet. Z-formade kompositmaterial har producerats utan speciell teknik krävs. Tekniken är lämpad för ett antal applikationer som interiörbildelar.
Stor skala blir mer hållbar
Att vädja mycket till de resor som är tråkiga besökare Solvay och Vertical Aerospace Partnership erbjöd en banbrytande utsikt över elektrisk luftfart som skulle möjliggöra hållbara resor med hög hastighet över korta avstånd. EVTOL syftar till stadens luftrörlighet med hastigheter på upp till 200 km / h, nollutsläpp och extremt tyst resor jämfört med en helikopter vid Cruise för upp till fyra passagerare.
Termoset- och termoplastiska kompositer finns i huvudflygramen såväl som rotorbladen, elektriska motorer, batterikomponenter och kapslingar. Dessa har anpassats för att uppnå en balans mellan styvhet, skada tolerans och hackad prestanda för att stödja flygplanets krävande natur med dess förväntade ofta start- och landningscykler.
Kompositens kärnfördel inom hållbarhet är en av de gynnsamma styrka och viktförhållandet över tyngre material.
A & P -teknik är i framkant av megabraiders flätningsteknologi som tar tekniken till en annan skala - bokstavligen. Utvecklingen började 1986 när General Electric Aircraft Engines (GEAE) beställde ett jetmotorens inneslutningsbälte långt bortom befintliga maskiners kapacitet, så företaget designade och byggde en 400-bärare flätningsmaskin. Detta följdes av en flätningsmaskin med 600 bärare som behövdes för en biaxial ärm för en sidopåverkan airbag för bilar. Denna Airbag Material Design resulterade i produktion av över 48 miljoner fot krockkuddflätor som användes av BMW, Land Rover, Mini Cooper och Cadillac Escalade.
Kompositer i skor
Skodon är förmodligen den minst förväntade marknadsrepresentationen på JEC, och det fanns ett antal utvecklingar att se. Orbitalkompositer erbjöd en vision av 3D -tryckning av kolfiber på skor för anpassning och prestanda inom sport till exempel. Skon är själv manipulerad robotiskt när fibern trycks på den. Toray demonstrerade sin förmåga i kompositer med hjälp av Toray CFRT TW-1000-teknikkompositfotplatta. En twillväv använder polymetylmetakrylat (PMMA), kol- och glasfibrer som bas för en ultratunn, lätt, elastisk platta utformad för multidirektionell rörelse och god energiavkastning.
Toray CFRT SS-S000 (Superskin) använder en termoplastisk polyuretan (TPU) och kolfiber och används i hälbänken för en tunn, lätt och bekväm passform. Utvecklingar som dessa banar vägen för en mer skräddarsydd sko anpassad till fotstorlek och form samt prestandebehovet. Framtiden för skor och kompositer kanske aldrig är samma sak.
Posttid: maj-19-2022